2021年达喀尔拉力赛圆满收官，北京越野战队首次代表中国越野车品牌参赛就收获巨大荣耀，包揽新人组冠亚季军。日前，BJ40刀锋英雄版正式启动预售，预售价格17.3万起。新车吸收了北京越野专业越野技术的调校，官方称其是应用达喀尔技术理念打造的专业越野产品。【加入车友群，添加官方微信：autolive88】

【新车知识点】NEW

1.全新调校后的2.3T汽油发动机

BJ40刀锋英雄版搭载全新调校后的2.3T汽油发动机，不光拥有170KW的最大功率和345N·m的超强扭矩，还经过了专业越野化设计，采用高效率冷却水泵，效率提高60%，降低水泵45%功率消耗，低转速大扭矩的特点让其在穿沙漠、滚刀锋等极限越野工况下应对自如。得益于其采用独有的闭式冷却循环技术，全新2.3T发动机极限工况耐高温上限达126℃，以更高标准匹配极限环境越野。

2.柴油版搭载2.0D+8AT

为了填补国内柴油国六动力产品稀缺的现状，BJ40刀锋英雄版推出搭载2.0D＋8AT的柴油动力总成，不仅满足国六排放，更能输出120KW的最大功率和380N·m的强悍扭矩，搭配采埃孚8AT自动变速箱，换挡更加平顺，同时燃油经济性大幅提高，一箱油能够挑战1000公里超长续航。

3.配备可靠的分时四驱系统

在四驱系统上，BJ40刀锋英雄版也是非常“硬”，它并没有应用目前常见的多片离合器四驱结构，而是采用了更为传统可靠的分时四驱系统，通过分动器可实现前后桥50:50的恒定动力分配，提供2H（城市巡航）、4H（户外越野）、4L（极限脱困）三种驱动模式，4L模式能将扭矩放大2.54倍，具有更强悍的攀爬、脱困能力。

更为关键的是，BJ40刀锋英雄版还配备了由前、后桥电控机械差速锁，与双速分动器组成的“三把锁”。

【创中国越野车品牌历史最佳战绩】

达喀尔拉力赛被誉为“世界上最艰苦的拉力赛”，自创建以来完赛率仅为38%。2021年达喀尔拉力赛难度再次提升，总赛程增加至7646公里，特殊赛段长达4767公里，除了要经过沙丘、岩石、河谷等多重复杂赛段外，更增加多达11个的全新沙漠赛段，车手们要面临着风险故障、断油断粮、在马拉松赛段孤立无援、在沙丘赛段翻车陷车等危险状况，更有无数车手折戟沉沙无缘完赛，可以说参赛即英雄，完赛即荣耀！

事实上，今年的达喀尔拉力赛不仅赛况艰苦，而且环境艰难。在全球新冠疫情的特殊大环境下，车队能够参加比赛实属不易，而北京越野突破荆棘载途走出国门勇闯达喀尔，让世界看到了中国品牌的勇敢无畏。

北京越野车队的成绩傲视群雄

在今年这个参赛不易、难度最强的达喀尔拉力赛中，北京越野BJ40战队却勇夺达喀尔拉力赛汽车组第13名的出色成绩，跨越式进步的成绩。

这样的成就并非偶然，纵观北京越野参加过的比赛，2016年首次参加环塔拉力赛即收获厂商组亚军、2017-2019环塔拉力赛3连贯；2017丝绸之路拉力赛全场亚军，四驱组冠军；2019年国内赛三个赛段冠军；2018-2019赛季亚洲巴哈拉力赛包揽冠亚军；2019赛季，荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度领航员（参数丨图片）冠军等。这些奖杯让我们看到了一个60年不断深耕越野产品、专注越野比赛的北京越野，而这些冠军成绩也成为了北京越野新的标签。

BJ40刀锋英雄版为达喀尔而生

北京越野之所以不断参加世界各大赛事，一方面是希望可以不断强化夯实自身在越野领域的头部品牌地位。另一方面，北京越野深知赛场是产品技术最优试验场，在越野比赛中可以不断积累技术和经验。此次通过达喀尔拉力赛的残酷历练，北京越野收获了针对专业越野技术的更多启发，将达喀尔赛车的基因转化到BJ40军团上。

助力中国越野文化“拓圈”

很多中国用户内心有着对于越野的喜爱和向往，却总是将这份越野情结深埋。北京越野希望以赛事大IP为品牌赋能流量，进一步推动越野文化的流行和扩散，与更多喜爱越野的用户构建情感共鸣，让中国越野从小众圈层走进大众视野，让越野热年不断升温。

更值得一提的是，北京越野在市场整体销量下滑的趋势中实现逆势增长，2020年，北京越野总销量、BJ40车型销量蝉联中国品牌第一、中国车型第一。除此之外，北京越野品牌市场份额提升5.4%，达到23.1%；BJ40车型份额提升2.9%，达到19.6%，也就是在2020年中国市场每卖4台车，就有1台来自北京越野，每卖5台车，就有1台是北京越野BJ40。

新年伊始，北京越野率先在越野圈发力，作为中国越野车市场头部越野品牌，北京越野致力于推动中国越野文化的快速普及，让北京越野成为真正意义上的"越野人的同行伙伴"。相信随着BJ40刀锋英雄版登陆市场，17.30-20.80万元的预售价格必将进一步带动新一轮“越野热”，为北京越野掀开2021年的越野篇章。

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